【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】故障碼p2187排除方法是：1、前氧傳感器故障，導(dǎo)致監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)有誤。2、氣缸漏氣，查一下缸壓。3、進(jìn)氣管漏氣，檢查進(jìn)氣管各接頭是否緊密。4、噴油嘴堵塞，或汽油濾芯堵塞，清洗噴油嘴，更換汽油濾芯。5、碳罐電磁閥故障，汽油蒸汽無(wú)法輸送到燃燒室。

P2187故障碼，適用于所有汽車(chē)制造商，意思是怠速時(shí)系統(tǒng)（混合比）太?。ǖ?排）(System Too Lean at Idle (Bank 1))。說(shuō)明對(duì)應(yīng)的氣缸存在混合氣體濃度偏低的問(wèn)題，混合濃度過(guò)低，無(wú)非兩種可能：1、噴油量不足。2、進(jìn)氣量太多。

背景知識(shí)：燃油修剪是指電子控制單元（ECU）通過(guò)增加或減少?lài)娪推鞔蜷_(kāi)時(shí)間的方式來(lái)控制燃油輸送，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得最佳空燃比（空氣對(duì)汽油質(zhì)量比為14.7:1）。空然比太濃是指燃油輸送量過(guò)大，空然比太稀是指燃油輸送量過(guò)小。系統(tǒng)太稀是指燃油量（相對(duì)進(jìn)氣量）偏低。故障原因包括空氣流量（MAF）傳感器之后的空氣泄漏，PCV系統(tǒng)泄漏，氧傳感器故障，氧傳感器附近排氣泄漏，EGR泄漏，空氣流量（MAF）傳感器太臟，噴油器堵塞，燃油泵供油不足等。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 凌秀芳）