【太平洋汽車網(wǎng)】底盤升高墊塊的壞處是對車輛穩(wěn)定性有影響。底盤較高的車輛通過性能較好，但是由于底盤的加高重心的高度也提高，在過彎時的離心力就會加大，所以高速時的穩(wěn)定性就不好，相反地底盤可以降低重心來克制高速過彎的離心力，所以低底盤更適合高速行駛。

汽車底盤高度，術(shù)語叫轎車離地間隙。其定義為：滿載情況下地上與車輛底部剛性物體最低點(diǎn)之間的間隔。離地小了，在較差的路上走或是通過各種減速檻時就會磕底盤、碰壞油底殼。最小離地空位能保證汽車運(yùn)送時平順的通過性，還能保證汽車在上路肩時避免碰擦的可能性。

底盤高，車的通過性就越好，但另一方面是隨著車的重心增加，車輛穩(wěn)定性則相對較差。如想要具有穩(wěn)定性，那么，隨著車身高度的加高，需要輪胎有更大的抓地力，這也是越野車的耗油量特別大的原因。底盤低，從氣動學(xué)來說，低底盤是增加抓地功用，從動力學(xué)來看，低底盤還減少了速度變化時對抓地功用的影響。重心低，車身穩(wěn)定性好，高速轉(zhuǎn)彎時不容易發(fā)生側(cè)翻。在轉(zhuǎn)彎、加速、減速時降低重心分量搬運(yùn)的效果降到最低，這樣能夠?qū)T性對于輪胎抓地力的影響降到最低。所以，底盤高車輛的通過性好，但也并不是越高越好，相對而言，底盤低的車要比底盤高的車省油、更好控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）