【太平洋汽車網(wǎng)】汽車市場是一個優(yōu)勝劣汰、適者生存的競技場，無數(shù)特征鮮明的好車映入眼簾。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，實(shí)力與性價比并存。“豪車中的銷量王”寶馬5系，同級車型與之相較遜色不少。伴隨好車的增多，購車者則有更多的選擇，只有找準(zhǔn)合適的定位才能獲得成功。正如悅翔（詢底價|查參配）V3和長安CX20。

悅翔V3和長安CX20哪個好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

在外型普遍中規(guī)中矩的入門級車型中，悅翔V3一亮相即脫穎而出。其采用了海豚仿生學(xué)造型設(shè)計(jì)，整車外形圓潤飽滿、靈活動感，且擁有最優(yōu)空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，最大程度上降低風(fēng)阻，降低油耗。前臉美觀大氣，線條動感，盡顯風(fēng)尚魅力。車體側(cè)身線條順暢，雙腰線設(shè)計(jì)美觀動感富于變化。CX20升級款在上海車展推出，相比老款，2014款從內(nèi)到外都做了全面升級。外型方面，2014款可謂是煥然一新，其中車身前臉改變最大，車身前端采用鍍鉻前進(jìn)氣格柵、加大的梯形進(jìn)氣口和經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的前霧燈等都充分體現(xiàn)了它更加運(yùn)動、時尚。

2、內(nèi)飾方面

悅翔V3內(nèi)飾造型為對稱式環(huán)繞造型設(shè)計(jì)，給人以包容感，打造獨(dú)屬個人的車內(nèi)空間，同時采用雙色搭配，上深下淺流暢自然，紋理裝飾精致細(xì)膩，富于品質(zhì)感，營造出輕松舒適又不失時尚的內(nèi)飾氛圍。長安CX20方向盤采用機(jī)械液壓助力，力度偏重，握感充實(shí)，兩側(cè)帶有音響調(diào)節(jié)按鈕在彎道和山路體驗(yàn)中，CX20懸掛表現(xiàn)得相對偏向舒適調(diào)校，側(cè)傾會比較明顯，通過長途體驗(yàn)，追求舒適性仍是CX20懸掛的主要特點(diǎn)，很適合家用。

3、動力方面

悅翔V3采用長安汽車高效低耗的C13全鋁發(fā)動機(jī)，最大扭矩達(dá)到121N·m，最大功率達(dá)到69KW,在同級別車中處于領(lǐng)先地位。C13發(fā)動機(jī)采用多點(diǎn)電噴控制，通過與德爾福、佛吉亞、蓋茨、萊頓等世界級供應(yīng)商多方合作，實(shí)現(xiàn)了最優(yōu)燃油量控制技術(shù)，使得整車在動力性、經(jīng)濟(jì)性方面得到最優(yōu)化配置, 城市路況下綜合油耗僅為5.6L/100km。長安CX20這款車采用了長安汽車新研發(fā)的1.3L發(fā)動機(jī)，最大功率為63kW，最大扭矩輸出達(dá)到110Nm/3000-4000rpm。

小結(jié)：兩款車各方面的表現(xiàn)都是不錯的，車主可以看看自己更喜歡哪一款車，試駕之后再進(jìn)行購買。買車也要關(guān)注車的品質(zhì)及耐用性。品質(zhì)和耐用性，很大程度上決定了這款車在用車過程中會不會出現(xiàn)質(zhì)量問題或各種小毛病，一旦出類這類問題，如果容易解決還比較好，如果難以解決或者是通病，那將是非常令人頭疼的，且不說車輛維修所花的費(fèi)用，單說時間成本和付出的精力就足以讓人崩潰，而且如果碰到實(shí)力強(qiáng)大的品牌或經(jīng)銷商，針對問題一拖再拖，懸而不解，普通老百姓雖然可以通過法律途徑來維權(quán)，但是其中要付出的代價并不是每一個人都可以承擔(dān)的，其實(shí)這一問題，近幾年在汽車行業(yè)中屢見不鮮，這里也就不一一細(xì)表了，因此，新手消費(fèi)者在購車時一定要睜大眼睛，看準(zhǔn)了再出手。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）