【太平洋汽車網(wǎng)】柴油發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的解決辦法：要定時對發(fā)動機(jī)做到及時維護(hù)和保養(yǎng)，注意發(fā)動機(jī)的工作環(huán)境，按照發(fā)動機(jī)的技術(shù)要求選擇合適的燃油和機(jī)油。做到勤檢查、勤保養(yǎng)來有效地減少發(fā)動機(jī)各部件的過早磨損，讓柴油發(fā)動機(jī)在良好的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。

1、油底殼內(nèi)機(jī)油量過多

在發(fā)動機(jī)油底殼內(nèi)加過多的機(jī)油，不僅會使曲軸在高速轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生較大的阻力同時也使連桿大端帶動很多機(jī)油飛濺到氣缸壁上，大量的機(jī)油在還未被活塞環(huán)刮落時就竄入到燃燒室里并參與燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)煙和積碳加快機(jī)件磨損；當(dāng)檢查油底殼油面高度時，切不可停下發(fā)動機(jī)就將機(jī)油尺抽出來查看，因為此時飛濺到曲軸箱壁和氣缸壁上的機(jī)油還尚未能完全流回到油底，需停機(jī)5 ～10 min 后再抽出油尺查看油面高度，看其是否符合要求。若機(jī)油過多應(yīng)打開放油塞放掉一部分機(jī)油至規(guī)定液面高度。

2、氣門、氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重

發(fā)動機(jī)的氣門導(dǎo)管對發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣門在開啟和關(guān)閉時起導(dǎo)向作用。磨損嚴(yán)重的氣門及導(dǎo)管會使它們之間的配合間隙變大，這樣就會使?jié)櫥瑲忾T搖臂的機(jī)油順著進(jìn)氣門桿和導(dǎo)管間的間隙被吸入到燃燒室里參與燃燒，所以在檢修發(fā)動機(jī)時要特別注意到氣門與導(dǎo)管之間的配合間隙，若超出規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)予以更換。

3、空氣濾清器內(nèi)機(jī)油過多

對于采用油浴式空氣濾清器的發(fā)動機(jī)來說，如果濾清器內(nèi)盛油盤里的機(jī)油過多，發(fā)動機(jī)在高速運轉(zhuǎn)時，會使過多的機(jī)油通過進(jìn)氣管道進(jìn)入到燃燒室中并參與燃燒，產(chǎn)生燒機(jī)油冒藍(lán)煙現(xiàn)象并有大量積碳產(chǎn)生，加快發(fā)動機(jī)的磨損，影響發(fā)動機(jī)的正常使用壽命。因此，在向帶有油浴式濾清器加入清潔機(jī)油時應(yīng)該注意機(jī)油液面高度，一般加到上下刻線中部位置就可以了，不要加太多。

4、增壓器出現(xiàn)故障

對于帶渦輪增壓器的柴油發(fā)動機(jī)來說，如果出現(xiàn)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油，并且排氣管冒藍(lán)色的煙，發(fā)動機(jī)的動力沒有什么變化，且在增壓器壓氣口或進(jìn)氣膠管上有油污出現(xiàn)時，可以判斷為增壓器壓氣機(jī)側(cè)的浮動軸承及密封裝置損壞而產(chǎn)生漏油。機(jī)油就會隨著增壓器壓氣機(jī)的氣流一起被帶入到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管，并被吸入到燃燒室中參與燃燒導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冒藍(lán)煙。在增壓器出現(xiàn)故障時應(yīng)及時維修或更換新件，保證發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)，延長維修周期，降低使用成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張桂葉）