【太平洋汽車網(wǎng)】速騰（詢底價(jià)|查參配）1.4T是大眾的DQ200干式雙離合。DQ200干式雙離合器通過離合器從動(dòng)盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由于節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)以及干式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

干式和濕式雙離合的區(qū)別：
1、響應(yīng)速度。干式離合器是通過金屬片的直接接觸傳動(dòng)，動(dòng)力傳輸更直接，金屬片被壓緊，傳動(dòng)比例升高，效果直接顯著；而濕式的則要通過油液作為“中間人”，從主動(dòng)盤提速到油液離心力增大，再到從動(dòng)盤提速，多了一套程序，所以，響應(yīng)速度會(huì)慢一點(diǎn)。
2、傳動(dòng)效率。從離合器的結(jié)構(gòu)我們就能看出，濕式離合器的結(jié)構(gòu)要更復(fù)雜一些，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)就意味著更高的能量損耗，所以濕式雙離合變速箱的傳動(dòng)效率要低一些，占用了更多的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，在其他因素不變的情況下，也就意味著油耗會(huì)更高。
3、承受扭矩。干式離合器的金屬摩擦片是承受不了太大的扭矩的，如果受到太大的應(yīng)力沖擊，很容易導(dǎo)致摩擦片的損壞，所以，干式離合器只能用于小排量低扭矩輸出的車型，甚至，某些車型為了適應(yīng)干式離合器，刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)在低檔位的扭矩輸出，為的就是保護(hù)變速箱離合器。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）