【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】吉利GS和起亞K3（詢(xún)底價(jià)|查參配）不論是外觀設(shè)計(jì)、空間、動(dòng)力以及底盤(pán)調(diào)校都展現(xiàn)出足夠強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力。重要的是，兩款車(chē)自身的定位也很清晰。

吉利GS和起亞K3哪個(gè)好 哪款車(chē)更值得入手

1、外觀方面

起亞K3延續(xù)了家族式虎嘯設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車(chē)進(jìn)氣格柵寬度增加，前大燈線條修長(zhǎng)，霧燈區(qū)用不規(guī)則銀色飾物裝飾。新車(chē)采用橫貫式前包。其虎嘯式前進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用全新的黑色網(wǎng)格狀處理，同時(shí)與格柵相連的前大燈造型變得修長(zhǎng)，燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有所變化。新車(chē)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)增加了小形通風(fēng)口，與新K5如出一轍。新帝豪GS延續(xù)了“新運(yùn)動(dòng)擬態(tài)美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，推出“動(dòng)”版和“雅”版兩款造型，分別呈現(xiàn)運(yùn)動(dòng)凌厲和時(shí)尚優(yōu)雅兩種不同設(shè)計(jì)風(fēng)格，為不同用戶(hù)提供更多元的個(gè)性化選擇。其中，“雅”版在造型細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)，新增耀目擬態(tài)組件，在車(chē)頭霧燈區(qū)新加入了亮紅色的靈動(dòng)鍍鉻環(huán)設(shè)計(jì)，動(dòng)靜結(jié)合，主打時(shí)尚動(dòng)感；車(chē)尾保險(xiǎn)杠區(qū)增加紅色尾飾設(shè)計(jì)，橫向拉伸連接兩邊的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚鍍鉻雙排氣管，提升了整個(gè)車(chē)尾視覺(jué)效果和辨識(shí)度。

2、內(nèi)飾方面

起亞K3內(nèi)飾的造型有明顯變化，方向盤(pán)采用三輻式平底造型。懸浮式中控大屏設(shè)計(jì)，空調(diào)采用觸屏加按鍵的方式。新帝豪GS 2020采用全新煥醒運(yùn)動(dòng)座艙，內(nèi)飾全系升級(jí)為時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的紅黑撞色設(shè)計(jì)，魅力運(yùn)動(dòng)座椅和時(shí)尚雙色安全帶均加入紅色元素，在材質(zhì)與工藝選擇上，新車(chē)也充分考慮年輕人的喜好，中控面板采用天際流光INS裝飾套件；副儀表臺(tái)則新采用鋼琴烤漆設(shè)計(jì)元素。

3、動(dòng)力方面

起亞K3將搭載1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115馬力，峰值扭矩144牛·米，匹配全新的CVT無(wú)級(jí)變速箱。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為130馬力，峰值扭矩211牛·米，匹配7速雙離合變速箱。新帝豪GS主要搭載了1.5TD-7DCT黃金動(dòng)力組合和1.4T-CVT高效動(dòng)力組合，均滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。其中，1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率可達(dá)130kW，最大扭矩255N·m，百公里綜合油耗僅為6.1L；匹配7DCT濕式雙離合變速器，最高傳動(dòng)效率達(dá)97%，換擋響應(yīng)僅0.2s，兼顧動(dòng)力強(qiáng)、傳動(dòng)效率高、油耗低等綜合優(yōu)勢(shì)。再加上底盤(pán)經(jīng)由LeanNova優(yōu)化調(diào)校，在側(cè)傾角、側(cè)傾速度、側(cè)傾線等重要指標(biāo)上，均保持在人體感受上較為舒適的1-2Hz，整車(chē)在保持操控性的同時(shí)，提升了駕控舒適性。

小結(jié)：通過(guò)吉利GS和起亞K3的對(duì)比，應(yīng)該也大致能夠明白哪款車(chē)更適合自己，在買(mǎi)車(chē)之前，尤其需要注意發(fā)動(dòng)機(jī)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)之一，可以簡(jiǎn)單理解為功率越高，車(chē)輛的動(dòng)力就越好，不過(guò)這樣理解并不合理，因?yàn)檫€有一個(gè)非常重要的參數(shù)，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。隨著轉(zhuǎn)速的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也相應(yīng)提高，但是到了一定的轉(zhuǎn)速以后，功率反而呈下降趨勢(shì)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 張鳳雪）