【太平洋汽車網(wǎng)】目前汽車市場(chǎng)擁有眾多的車型，且新出的車型也是非常多的，除了經(jīng)典的幾款車型之外，也有很多車型，不僅外觀時(shí)尚，動(dòng)力方面也比較不錯(cuò)，就比如凱越（詢底價(jià)|查參配）和奧迪TT兩款車型。

凱越和奧迪TT哪個(gè)好 哪款車更值得入手

1、外觀方面

對(duì)奧迪的設(shè)計(jì)師們來說，TT車的造型沒有任何框框。他們的目標(biāo)只有一個(gè)：要設(shè)計(jì)出獨(dú)具特色的奧迪跑車。他們大膽地將車輪作為重點(diǎn)來塑造其外形。車輪對(duì)于汽車外形的重要性是眾所周知的。從奧迪TT的側(cè)面看，整個(gè)汽車看起來像是漸漸由車輪向外“擴(kuò)展”出來的，車頭及車尾造形如出一轍的特征，跟保時(shí)捷boxster有異曲同工之妙。17英寸的車輪（其輻條由于一直伸到外圈上，使車輪看上去更大），加上形狀精制的輪眉，逐漸地派生出車的前端及后端曲面，再逐漸地生成車頂及窗線。整車線條緊致，加之幾乎像是由幾何圖形組合而成的，十分均衡的圓滾曲線，小尾翼及鋁合金油箱蓋，使它看上去很是可愛精巧。凱越采用別克新一代家族設(shè)計(jì)語言，換裝全新別克家族化飛翼式格柵，暗色網(wǎng)格紋理搭配高亮電鍍盾形外輪廓，盡顯年輕活力。展翼式頭燈與格柵呈俯沖夾角，造型動(dòng)感。車側(cè)靈動(dòng)的車身特征線與高光曲面組合，營(yíng)造了前低后高的俯沖車身姿態(tài)，展翼式光型尾燈與頭燈相呼應(yīng)，尾部擾流板在降低風(fēng)阻的同時(shí)提升操控性，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

2、動(dòng)力方面

奧迪TT在動(dòng)力性上的亮點(diǎn)在于一款結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器所有優(yōu)點(diǎn)的新型變速器——Stronic。得益于雙離合器技術(shù)，這款變速器能在0.2秒內(nèi)完成六個(gè)檔位間的任意切換，且不會(huì)切斷動(dòng)力輸出，對(duì)于250馬力的動(dòng)力傳遞，Stronic做的讓你絲毫感覺不到停頓和遲滯感，令人對(duì)此肅然起敬。凱越搭載全新一代1.3LEcotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT智能無級(jí)變速箱，最大功率79kW，最大扭矩133Nm，百公里綜合工況油耗低至4.6L。

3、內(nèi)飾方面

奧迪TT的內(nèi)飾采用了大量的鋁合金飾板，整個(gè)車室彌漫著金屬美感?？照{(diào)出風(fēng)口、儀表盤和其他按鍵均以圓形為基調(diào)，藉以和圓滑的外形相呼應(yīng)。這些一絲不茍的設(shè)計(jì)充分顯示出其出類拔萃的名門風(fēng)范。新車延續(xù)別克家族360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，整體采用輕薄化設(shè)計(jì)元素，中控面板以一體化高亮黑與鍍鉻條形成高對(duì)比度的視覺效果，凸顯科技感。座椅則采用了同級(jí)少見的麂皮絨材質(zhì)，帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。

小結(jié)：可以看到凱越和奧迪TT都是比較有競(jìng)爭(zhēng)性的，具體入手哪一款還是需要先進(jìn)行試駕的。首先是駕乘舒適性，二是使用便利性，一般人群買車并不容易，多是將自己辛苦積累的積蓄花在買車上，更重要的是，一般人買臺(tái)新車肯定不會(huì)想著馬上再賣掉，因此，車不屬于快速消費(fèi)品，而是要跟自己一起3年、5年甚至10年，這么長(zhǎng)的時(shí)間，車的舒適性以及使用便利性一定要符合自己的心意，除非是一些設(shè)計(jì)上難以更改的問題，除此之外，其他方面自己一定要覺得滿意再入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）