【太平洋汽車網(wǎng)】動平衡數(shù)值在5克及以下都是正常的，但是在實際操作中，根據(jù)車輛車速的不同，普遍認為普通的轎車不超過10克就是正常的，動平衡機本身檢測誤差，機型不同，誤差也是不同的。

汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體，但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來后，就會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現(xiàn)象。為了避免這種現(xiàn)象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現(xiàn)象，就要使車輪在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是人們常說的動平衡。

如果輪胎在滾動的時候不是平衡狀態(tài)，駕駛的時候是能感覺到的，最主要的感覺就是車輪會有規(guī)律地跳動，反映到車內(nèi)就是方向盤抖。輪胎的安裝位置，輪胎的制造工藝，或者輪轂是否產(chǎn)生變形等，補胎也會造成動平衡數(shù)據(jù)過大，如果是新胎新輪轂，就把輪胎的氣放了重新充氣，所以要定期地檢查汽車的動平衡情況。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳彬彬）