【太平洋汽車網(wǎng)】科目三考試加減擋松離合器的時候也不能過快。加擋時，先油門后離合，即先加油加速，再收油踩離合加擋。減擋時，先剎后離，先踩剎車降速，再踩離合降擋。

踩離合，松油門。產生不平衡的原因是踩離合松油門的順序不對。如果先松油門后踩離合，由于發(fā)動機停止供油而離合器未分離，可能出現(xiàn)“反拖”即發(fā)動機制動現(xiàn)象，這會產生“頓挫”沖擊感。“頓挫”感就會比較明顯，踩離合和松油門應同時進行。
換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。轉速同步后，兩齒輪會順利嚙合，所以這一步不會產生什么沖擊。不僅如此，換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺。
抬離合、加油。這是最容易產生沖擊的一個階段，抬離合的時機控制非常關鍵。抬離合的時機是指換入新?lián)跷缓?即上面第二步)，何時抬起離合器進入半離合狀態(tài)。當發(fā)動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是抬離合的理想時機。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳敏2）