【太平洋汽車網(wǎng)】別克GL8（詢底價(jià)|查參配）發(fā)動(dòng)機(jī)通過氣缸蓋頂部，拆下進(jìn)氣凸輪軸執(zhí)行器和正時(shí)鏈條。帶SIDI直噴的Ecotec4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，下正時(shí)鏈條曲軸齒輪可能配備了安裝在下正時(shí)鏈條曲軸齒輪前面的第二個(gè)間隔墊圈。外墊片/墊圈位于曲軸/平衡器皮帶輪和下正時(shí)齒輪之間，在拆下皮帶輪后可以保持原位。墊片/墊圈的表面上有一個(gè)圓點(diǎn)/標(biāo)記，可能會(huì)被誤認(rèn)為是下正時(shí)標(biāo)記。如果適用，則必須拆下墊圈，以便查看下曲軸齒輪上的正確正時(shí)標(biāo)記。

正時(shí)校對方法：

1、首要任務(wù)是將凸輪的形狀實(shí)行簡化，以便對其相位實(shí)行描述。進(jìn)排氣凸輪在發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)只在活塞兩次處于上止點(diǎn)時(shí)是上下對稱。

2、曲軸皮帶輪上的正時(shí)點(diǎn)與缸體標(biāo)記對準(zhǔn)時(shí)，同一軸線上的一個(gè)活塞處于上止點(diǎn)，但它們在象限上卻相差180。一個(gè)活塞處于進(jìn)氣象限的起點(diǎn)時(shí)，另外一個(gè)一定是處于做功象限的起點(diǎn)；反過來一個(gè)處于做功，另外一個(gè)一定處于進(jìn)氣。借助于發(fā)動(dòng)機(jī)的這一特點(diǎn)，任何汽車型號(hào)的配氣正時(shí)基本都可以很方便地確定下來。

3、直列發(fā)動(dòng)機(jī)，這類發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸列只有1個(gè)，理所當(dāng)然只需確定1缸的凸輪相位即可了。將曲軸皮帶輪對準(zhǔn)正時(shí)點(diǎn)，然后才將1缸的進(jìn)排氣凸輪置于做功象限的起點(diǎn)；這個(gè)時(shí)候便不難發(fā)覺發(fā)動(dòng)機(jī)廠家所做的正時(shí)標(biāo)記。遵循廠內(nèi)家標(biāo)記對凸輪軸位置實(shí)行微調(diào)后，掛上正時(shí)皮帶或鏈條即完成操作。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張鳳雪）