當(dāng)司機(jī)也是一樣爽 試駕全新賓利飛馳W12

全新飛馳不僅具備繼承慕尚旗艦的資本，而且，它又重新刷新了頂級(jí)豪車的定義。

極致綜合性能 試駕賓利新飛馳W12 6.0T

很多人會(huì)懷疑，當(dāng)?shù)聡?guó)三馬車統(tǒng)治歐洲三大頂級(jí)豪華車品牌之后，會(huì)否“更接地氣”？會(huì)否“更觸手可及”？答案是不可能。但遺憾的是，三家競(jìng)爭(zhēng)變成了兩家（原因可搜索關(guān)鍵字：邁巴赫）。顯然，這次在海南三亞要探討的并非誰更頂級(jí)、誰更奢華，而是要探討這款在中國(guó)市場(chǎng)上銷量最好的賓利——飛馳（Flying Spur）。更準(zhǔn)確來說，是探討賓利新飛馳能帶給用戶哪些別具一格的東西。

賓利新飛馳V8實(shí)拍 換V8引擎/門檻降低

在頂級(jí)豪華行政車領(lǐng)域，賓利和勞斯萊斯基本已成為了兩大寡頭，而隨著國(guó)內(nèi)對(duì)豪華四門轎車的需求也愈發(fā)強(qiáng)烈，但目前這些四門轎車的入門門檻都太高，300萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)的多為雙門GT車型。正是因?yàn)槿绱?，賓利決定將4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭載在飛馳上，從而改變飛馳僅有6.0T W12一款大排量高端發(fā)動(dòng)機(jī)的局面。同時(shí)，新飛馳V8的入門價(jià)位也拉低至319.8萬。下面，就讓我們來看看新飛馳V8相比飛馳W12有那些改變吧。

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