【太平洋汽車網】城市道路和公路的限速標準為，沒有道路中心線的道路，城市道路為每小時30公里，公路為每小時40公里；同方向只有1條汽車道的道路，城市道路為每小時50公里，公路為每小時70公里。

城市道路可以通達城市的各地區(qū)，供城市內交通運輸及行人使用，便于居民生活、工作及文化娛樂活動，并與市外道路連接擔負著對外交通的道路。公路的字面含義是公用之路、公眾交通之路，汽車、單車、人力車、馬車等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同。從交通量上分析，城市道路的交通構成比較復雜，但是基本不會出現(xiàn)重載交通，公路則與之相反，這在路面結構設計中必然有所體現(xiàn)。管理部門不一樣。市政道路屬建設行政部門管理；公路屬交通行政部門管理。

城市道路和公路同樣是高等級道路，線形指標上，公路更強調貨車的行駛性能，以通過性交通為主，城市道路更注重客車，以沿線的服務功能為主；兩者的實施難度沒有可比性，造價也沒有可比性，都有難度高造價高的，也是低難度低造價的，相對來講，公路比較看重實施的便利性和經濟性，城市道路對口部門多，協(xié)調難度比較大。

公路和城市道路都有互通立交，立交型式也有不同，公路以收費立交為主，或者高等級公路間的轉換樞紐，型式相對比較固定，如喇叭立交、菱形立交、苜蓿葉立交等；城市道路立交型式多樣，也分樞紐立交和一般立交，同時城市立交更需要考慮慢行交通的通行條件。（圖/文/攝：太平洋汽車網 陳妙玲）