【太平洋汽車網(wǎng)】起到的作用不同，汽車剎車卡鉗位于車軸前可以避免輪胎甩出的泥、水進(jìn)入制動(dòng)鉗，位于車軸后則可減小制動(dòng)時(shí)輪轂軸承的合成載荷。汽車剎車卡鉗的位置是由擺臂結(jié)構(gòu)決定的，為了不影響擺臂，剎車卡鉗的位置也會(huì)隨之前后調(diào)整。

在懸架結(jié)構(gòu)方面，前置前驅(qū)車輛的轉(zhuǎn)向拉桿在車軸后方，所以卡鉗布置在前方。其它中置發(fā)動(dòng)機(jī)有些轉(zhuǎn)向拉桿在前方，會(huì)導(dǎo)致卡鉗靠后。對(duì)于后懸架的影響類似，扭轉(zhuǎn)梁和多連桿也考慮了夾具的最終布置和拉索的走向。

卡鉗靠前和靠后會(huì)對(duì)輪轂軸承受力產(chǎn)生影響，對(duì)于家用車的擺放則各有不同，有些采用“前輪靠前，后輪靠后”的方式，有些車輛還將卡鉗稍往上方放置。還有少部分車輛的剎車卡鉗都朝前。其實(shí)不管卡鉗位置靠前還是靠后，穩(wěn)定性才是汽車最需要注意的因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廖維）