【太平洋汽車網(wǎng)】馬自達(dá)RX7發(fā)動機(jī)是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)主要由轉(zhuǎn)子外殼、轉(zhuǎn)子、側(cè)邊外殼、偏心軸和氣封等部件構(gòu)成，轉(zhuǎn)子外殼相當(dāng)于傳統(tǒng)活塞往復(fù)式發(fā)動機(jī)的缸體，內(nèi)表面的電鍍涂層有極強(qiáng)的耐磨性。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率和功率都要優(yōu)于當(dāng)前普遍的活塞往復(fù)式發(fā)動機(jī)。相對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)要簡單很多，它沒有曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)，這也是它體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單的原因。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的運(yùn)行特點(diǎn)是，三角轉(zhuǎn)子的中心繞輸出軸中心公轉(zhuǎn)的同時，三角轉(zhuǎn)子本身又繞其中心自轉(zhuǎn)。在三角轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，以三角轉(zhuǎn)子中心為中心的內(nèi)齒圈與以輸出軸中心為中心的齒輪嚙合，齒輪固定在缸體上而不轉(zhuǎn)動，內(nèi)齒圈與齒輪的齒數(shù)之比為3比2。三角轉(zhuǎn)子把氣缸分成三個獨(dú)立空間，三個空間各自先后完成進(jìn)氣、壓縮、做工和排氣，三角轉(zhuǎn)子自轉(zhuǎn)一周，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火做功三次。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）