【太平洋汽車網(wǎng)】對于顆粒式催化轉(zhuǎn)化器，若催化轉(zhuǎn)化器不再減少HC和CO排放量，可以重新添加催化劑。對于整體式催化轉(zhuǎn)化器來說，它是不可維修的，必須更換新的催化轉(zhuǎn)化器。

典型的顆粒式催化轉(zhuǎn)化器的維修方法，在振動器和鐵皮罐安裝的同時，將吸氣器或真空泵的電源開關(guān)接通。在振動器和鐵皮罐安裝就緒后，將真空泵關(guān)閉掉，振動器的氣源接通，此時，催化劑顆粒就開始進(jìn)入鐵皮罐內(nèi)。在大約10分鐘后，就可以卸空轉(zhuǎn)化器。

填裝新的催化劑顆粒時，先將鐵皮罐內(nèi)用過的顆粒倒出，然后裝填新的催化劑顆粒。再將鐵皮罐接到振動器上，接通氣源和真空管路，于是催化劑顆粒從鐵皮罐被吸入轉(zhuǎn)化器內(nèi)。在新的催化劑顆粒停止流入轉(zhuǎn)化器后，卸除所接的空氣軟管和振動器，由于真空泵的作用，催化劑顆粒將不會外漏。最后啟動發(fā)動機(jī)，檢查催化轉(zhuǎn)化器的排料塞有無泄漏，并用紅外線分析儀檢查汽車的各項排放是否符合標(biāo)準(zhǔn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 吳佳紅）