【太平洋汽車網(wǎng)】渦輪增壓在任何轉(zhuǎn)速的情況下都有介入。渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實質(zhì)是一直介入的。機械增壓的實質(zhì)是發(fā)動機裝備了打氣泵，增壓轉(zhuǎn)速和打氣泵的轉(zhuǎn)速是相匹配的，不存在介入轉(zhuǎn)速的說法，也就是說，發(fā)動機只要啟動，渦輪增壓就在工作。

渦輪增壓的類型：

1、定壓渦輪增壓系統(tǒng)，定壓渦輪增壓系統(tǒng)是把內(nèi)燃機所有氣缸的排氣收集到一個體積足夠大的排氣管內(nèi)，然后再引入渦輪。盡管各缸是交替排氣的，但由于排氣管的穩(wěn)壓作用，渦輪入口處的壓力基本不變，故稱為定壓增壓系統(tǒng)。

2、脈沖渦輪增壓系統(tǒng)，脈沖渦輪增壓系統(tǒng)旨在提高在定壓系統(tǒng)中損失能量的利用率。這種方案的特點是排氣管做的短而細，排氣系統(tǒng)的容積要盡可能小，使排氣能直接迅速地進入渦輪機中膨脹做功，減少節(jié)流損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）