【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】座椅加熱用的是電。汽車(chē)座椅加熱最主流的控制方式是ptc電熱膜加熱方式，類似于電熱絲加熱，兩組發(fā)熱原件通過(guò)串聯(lián)并聯(lián)實(shí)現(xiàn)高低擋控制，因?yàn)橛秒娝钥梢詫?shí)現(xiàn)快速升溫的效果。

座椅加熱是利用座椅內(nèi)的電加熱絲對(duì)座椅內(nèi)部加熱，并通過(guò)熱傳遞將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時(shí)座椅因長(zhǎng)時(shí)間停放后座椅過(guò)涼造成的乘坐不舒適感。

座椅加熱器的基本結(jié)構(gòu)是：下層是一層無(wú)紡布，加熱絲布置在無(wú)紡布上，用固定膠帶將加熱絲固定在無(wú)紡布上，針織布蓋在固定膠帶上，并用針織線縫制成類似座椅加熱處的形狀，并縫合在座椅罩內(nèi)。為了提高車(chē)內(nèi)乘員的舒適性，控制座椅加熱溫度在一定的范圍內(nèi)，在座椅加熱墊內(nèi)布置了2個(gè)溫度控制器。而靠背加熱器通過(guò)插接件連接到坐墊加熱器電源上，坐墊加熱器電源通過(guò)插接件連接到儀表板線束上，再經(jīng)過(guò)座椅加熱開(kāi)關(guān)、熔斷絲、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)連到蓄電池電源上。

汽車(chē)座椅加熱功能，其實(shí)是通過(guò)電阻絲加熱的，電阻絲的電力來(lái)源是汽車(chē)蓄電池，汽車(chē)蓄電池的電力是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)電機(jī)發(fā)電產(chǎn)生的，汽車(chē)停止工作是通過(guò)蓄電池本身儲(chǔ)存的電力維持的，所以會(huì)消耗汽油。座椅加熱是通過(guò)內(nèi)部電阻絲對(duì)座椅進(jìn)行加熱，這個(gè)電壓大概是12v左右，所以消耗的電能和汽油都是相對(duì)較少的。另外需要注意的是，不要在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)的情況下使用座椅加熱，容易蓄電池過(guò)度放電，損壞蓄電池。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳妙玲）