【太平洋汽車網(wǎng)】汽車的半軸是傳動(dòng)軸。汽車走起來(lái)后需要轉(zhuǎn)彎，兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)是不一樣的，一側(cè)快點(diǎn)、一側(cè)慢點(diǎn)，這就要求傳動(dòng)軸上有個(gè)差速器。差速器就是讓兩邊的車輪轉(zhuǎn)起來(lái)速度不一樣的裝置，半軸就接在差速器上再接到車輪上。

半軸是變速箱減速器和驅(qū)動(dòng)輪傳遞扭矩的軸，其內(nèi)外端各有一個(gè)萬(wàn)向節(jié)（U/JOINT）分別通過(guò)萬(wàn)向節(jié)上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內(nèi)圈連接。它通常為實(shí)心，但是空心軸更容易控制不平衡，因此，轎車使用空心軸比較多。

驅(qū)動(dòng)軸設(shè)計(jì)需要滿足的需求如下：

1、選擇的主減速比應(yīng)能保證汽車具有最佳的動(dòng)力性和燃料經(jīng)濟(jì)性。

2、外形尺寸要小，保證有必要的離地間隙。主要是指主減速器尺寸盡量小。

3、齒輪及其他傳動(dòng)件工作平穩(wěn)，噪聲小。

4、在各種轉(zhuǎn)速和載荷下具有高的傳動(dòng)效率。

5、在保證足夠的強(qiáng)度、剛度條件下，應(yīng)力求質(zhì)量小，尤其是簧下質(zhì)量應(yīng)盡量小，以改善汽車平順性。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 梁科欣）