【太平洋汽車網(wǎng)】普拉多沒有設(shè)置雪地模式按鈕，要開啟雪地模式，可按壓中控臺最下方的二擋起步按鈕即可。按壓該按鈕，車輛會以二擋起步，為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。ABS系統(tǒng)會更加靈敏，平時狠踩剎車才會介入，這時候在非緊急情況同樣會開啟。

豐田普拉多有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)，越野和運(yùn)動四種駕駛模式。在擋把或按下中控附近的按鈕時，就能進(jìn)行模式的切換了。

1、經(jīng)濟(jì)模式（ECO）

ECU控制換擋的時間和邏輯，限制了噴油量。簡而言之，車輛加速不會隨著一腳油門，猛地竄起來，有點有氣無力的感覺。

2、標(biāo)準(zhǔn)模式

各方面性能調(diào)配智能化，這個模式適合比較中規(guī)中矩的車主。針對人群為懶得挑模式或參數(shù)，又希望體驗不要太差。舒適度不差，油門響應(yīng)也很快。

3、動態(tài)模式

它也稱為“運(yùn)動模式”，換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出，而將升擋時間延后，更是增加保持高扭矩的時間。動力充沛直接反應(yīng)在推背感上，猶如后方是諾亞方舟推動著車子前進(jìn)。強(qiáng)勁的動力必然會造成燃油加劇，加快變速箱和發(fā)動機(jī)的磨損。另外，偶爾使用動態(tài)模式可以清除發(fā)動機(jī)積碳。

4、越野模式

保持在低擋位狀態(tài)，扭矩輸出較高。車輛將處于全時四驅(qū)，而不是適時四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。增加車身穩(wěn)定性，不過也稍微犧牲了一些油門響應(yīng)以及轉(zhuǎn)向系的積極反饋效果。

5、雪地模式

此模式適用場景為冰雪路面。提高牽引力有利于直線行駛。提高抓地力有利于過彎。在雪地模式下，車輛會以二擋起步。為了避免輪胎打滑，因此才使用二擋起步。ABS系統(tǒng)會更加靈敏，平時狠踩剎車才會介入，這時候在非緊急情況同樣會開啟。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 郭珊珊-兼職）