【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬5系（詢底價|查參配）沒有水溫表，但有水溫自動調(diào)節(jié)和預(yù)警系統(tǒng)。那不是水溫表，那是機(jī)油表，120度溫度正常。使用發(fā)動機(jī)油/冷卻液熱交換器進(jìn)行發(fā)動機(jī)油冷卻。通過數(shù)字式發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng)內(nèi)的熱量管理協(xié)調(diào)器進(jìn)行冷卻系統(tǒng)調(diào)節(jié)。

水溫管理：

1、冷卻模塊一般來說，自身一般都只有只一個型號。N20發(fā)動機(jī)數(shù)字式發(fā)動機(jī)電子系統(tǒng)內(nèi)的熱量管理系統(tǒng)功能與N55發(fā)動機(jī)所用相同。包括對電動冷卻部件電子扇、特性曲線式節(jié)溫器和冷卻液泵進(jìn)行獨(dú)立調(diào)節(jié)。

2、N20發(fā)動機(jī)所用電動冷卻液泵與眾多BMW發(fā)動機(jī)均相同，額定功率為400W。N20發(fā)動機(jī)采用傳統(tǒng)特性曲線式節(jié)溫器，在非電動調(diào)節(jié)模式下，開始開啟時冷卻溫度為97正負(fù)2度，完全開啟的時候在109度。當(dāng)然，也能通過特性曲線式節(jié)溫器內(nèi)電動加熱裝置確保在較低冷卻液溫度狀態(tài)下便實(shí)現(xiàn)開啟功能。

3、其熱量管理系統(tǒng)確定當(dāng)前冷卻需求并相應(yīng)調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)。在某些情況下升值可以完全關(guān)閉冷卻液泵，如在暖機(jī)階段讓冷卻液迅速加熱時。在發(fā)動機(jī)通知運(yùn)轉(zhuǎn)且溫度較高時或者冷卻廢氣渦輪增壓器時，冷卻液泵在發(fā)動機(jī)靜止?fàn)顟B(tài)下仍可繼續(xù)輸送冷卻液。因此可以不根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速滿足冷卻功率要求。除去特性曲線式節(jié)溫器外，熱量管理系統(tǒng)還能根據(jù)不同特性曲線控制冷卻液泵。因此發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)可以根據(jù)行駛情況調(diào)節(jié)冷卻液溫度。在109℃時候是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，106℃是正常運(yùn)行模式，95℃是高功率運(yùn)行模式，80℃則是高功率運(yùn)行模式和特性曲線式節(jié)溫器供電。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李林偉）