【太平洋汽車網(wǎng)】冒藍煙主要是因為燒機油。原因：油底殼油面或油浴式空濾器油盆油面過高；活塞環(huán)邊間隙過大；氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙大；缸套與活塞配合間隙大等。

柴油機冒藍煙時說明機油進入氣缸，一部分燃燒掉，剩下的便從排氣管排出。這不僅造成機油的浪費，更主要的是使活塞、活塞環(huán)、氣門等容易積炭，加快零件的磨損，嚴(yán)重冒藍煙的原因有：

1、油底殼內(nèi)機油過多或氣缸套阻水圈漏水而使油面升高，導(dǎo)致飛濺到氣缸壁上的機油過多，容易進入燃燒室燃燒。應(yīng)停車檢查，如機油過多，放掉一部分；若因漏水造成應(yīng)更換機油。

2、活塞環(huán)彈力不足或折斷，使其刮油作用減弱，造成竄機油，應(yīng)更換新環(huán)。

3、活塞與氣缸套的配合間隙太大，使飛濺到氣缸壁的機油很容易進入燃燒室。應(yīng)及時檢修，并視情況更換氣缸套或鏜缸更換加大級別的活塞和活塞環(huán)，使配合間隙符合要求。

4、空氣濾清器內(nèi)機油過多。采用油浴式空氣濾清器的農(nóng)用柴油機，如果濾清器盤內(nèi)的機油過多，熱車時由于機油粘度降低，機油很容易被空氣帶入燃燒室。因此，機油應(yīng)按規(guī)定加注。

5、油環(huán)裝反。油環(huán)邊緣有導(dǎo)角或錐面，必須按一定要求裝配才能起到刮油作用。若裝反則導(dǎo)致刮油能力下降，造成竄機油。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 曹博）