【太平洋汽車網(wǎng)】大眾DCT變速箱有干式和濕式雙離合變速箱，只能從上來區(qū)分，發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T的是干式的，1.8T的是濕式的。濕式離合器：需要設(shè)計(jì)有液力偶合器或是變矩器，一同配合動(dòng)力柔性連接使用的離合器，優(yōu)點(diǎn)是便于操作，故障率低。

DCT雙離合自動(dòng)變速器是以德國(guó)大眾公司為首的歐洲車系主推的自動(dòng)變速器。有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又不是自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動(dòng)力輸出。

DCT的傳動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)時(shí)被分為兩部分，一為實(shí)心的傳動(dòng)軸，另一為空心的傳動(dòng)軸。實(shí)心的傳動(dòng)軸連接了1、3、5及倒擋，而空心的傳動(dòng)軸則連接2、4及6擋，兩臺(tái)離合器各自負(fù)責(zé)一根傳動(dòng)軸的嚙合動(dòng)作，引擎動(dòng)力便會(huì)由其中一根傳動(dòng)軸做出無間斷地傳送。

DCT變速箱相對(duì)自動(dòng)變速器、無級(jí)變速器、手自一體變速器變速模式的最大優(yōu)點(diǎn)是節(jié)能、舒適性好、可靠性強(qiáng)和投產(chǎn)成本低。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 許雙和）