【太平洋汽車網(wǎng)】冬天汽車不預(yù)熱的影響，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)由于混合比不均勻，輸出動(dòng)力不足，低溫時(shí)霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳，部分汽油沒有霧化，會(huì)沿缸壁直接流入曲軸箱與機(jī)油混合，降低機(jī)油品質(zhì)。

正常的發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱暖車，不僅可以發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的正常動(dòng)力，還能延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。通常，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)時(shí)的磨損量，占整個(gè)磨損量的一半左右。這個(gè)時(shí)候預(yù)熱可減少這種磨損。低溫下，金屬會(huì)呈現(xiàn)較小的彈性和抗磨性，只有在工作溫度下，發(fā)動(dòng)機(jī)才能達(dá)到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態(tài)。

無論是電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還是直噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是需要預(yù)熱的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的目的不僅僅是讓燃油充分燃燒，防凍液溫度上升，它還具有使得潤滑油形成保護(hù)膜的作用。而有些柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱裝置對(duì)潤滑油形成保護(hù)膜方面還是有著一定的局限性的。

發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)間并不是越長越好，如果長時(shí)間熱車，那么柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)做無用功，這樣不僅浪費(fèi)了燃料而且不利于環(huán)保。一般在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)開始進(jìn)行有負(fù)荷工作前預(yù)熱3到5分鐘是比較合適的。

長期怠速熱車是不好的，怠速時(shí)間長，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。此外，怠速狀態(tài)下進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量也就小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）