造成活塞環(huán)斷裂的原因除了是本身材料缺陷、加工質(zhì)量差之外，主要原因還有：活塞環(huán)之間的搭口間隙過??；活塞環(huán)環(huán)槽積碳；活塞環(huán)的環(huán)槽過度磨損；活塞環(huán)缸套的嚴(yán)重磨損。

　　1. 當(dāng)活塞環(huán)的搭口間隙小于裝配之間的間隙的時(shí)候，在工作中的活塞環(huán)就會(huì)受熱溫度上升，因此沒有足夠的空間用于搭口間隙中金屬膨脹，并且搭口的端部彎曲到頂部并且在膝蓋附近斷裂。

　　2. 活塞環(huán)的燃燒不良，導(dǎo)致汽缸壁過熱，使得潤滑油氧化或者燃燒，進(jìn)一步就導(dǎo)致汽缸中的碳嚴(yán)重堆積，當(dāng)碳趁機(jī)比較嚴(yán)重的時(shí)候，活塞環(huán)的活動(dòng)受阻，導(dǎo)致活塞環(huán)和缸壁作用強(qiáng)烈，刮油和金屬廢料混合，并在環(huán)槽下端表面形成局部硬沉積物泄漏的氣體，在活塞環(huán)下面存在局部的硬碳趁機(jī)物，其受到循環(huán)氣體壓力使得活塞環(huán)彎曲甚至斷裂。

　　3. 活塞環(huán)的環(huán)槽過度磨損之后，就會(huì)形成喇叭形狀，當(dāng)活塞環(huán)在止氣壓的作用使得活塞環(huán)接近傾斜環(huán)槽的下端，活塞環(huán)就會(huì)扭曲變形，活塞環(huán)槽就會(huì)過度磨損，甚至毀壞。

　　4. 在活塞環(huán)的上下止點(diǎn)的位置，容易產(chǎn)生階梯狀磨損進(jìn)而引起凸肩，當(dāng)連桿的大端磨損或者連桿的原始端被修復(fù)時(shí)，原始止點(diǎn)的位置發(fā)生了改變，并且沖擊環(huán)是由慣性力引起。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）