EGR閥的作用就是對進氣歧管的廢氣量進行控制，將發(fā)動機燃燒排除的廢氣引至進氣歧管，使之再次參與燃燒，降低燃燒室溫度及提高發(fā)動機工作效率，改善燃燒環(huán)境，并減少氮氧化物的排放量，減少爆震和延長發(fā)動機使用壽命。

　　EGR閥也叫做廢氣再循環(huán)閥，車子上這種閥應(yīng)用最普遍，主要就是降低廢氣中的氧化氮排出量。

　　EGR電磁閥的工作原理如下：EGR電磁閥有三個通氣口，當EGR電磁閥線圈沒得電，那么EGR閥的彈簧就將閥體向上壓緊，與大氣通口就被切斷，此時EGR電磁閥的進氣歧管跟EGR閥的真空室相通。當EGR電磁閥線圈得電，那么EGR閥閥體向下，連通大氣通口，而EGR閥的進氣歧管跟EGR閥真空室切斷。

　　EGR閥膜片的一邊（下部）通大氣，裝有彈簧的另一邊為真空室，其真空度由EGR電磁閥控制。增大真空室的真空度，使膜片克服彈簧力上拱，閥的開度就增大，廢氣再循環(huán)流量也就增加。當上部失去真空度時，膜片在彈簧力的作用下向下拱而使閥關(guān)閉，阻斷廢氣再循環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）