作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩的信息，即氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)傳遞到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制；確保三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)排氣中的碳?xì)浠衔?、一氧化碳和氮氧化合物三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度地進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

　　空燃比對(duì)排氣中碳?xì)浠衔铮℉C）和一氧化碳（CO）的含量有很大影響，在空燃比低于14.7：1時(shí)，HC及CO含量降低；如果空燃比高于14.7：1時(shí)，HC及CO含量迅速上升。但是，降低空燃比會(huì)導(dǎo)致燃燒溫度升高，排氣中的氮氧化合物（NOX）升高。所以，理想的空燃比應(yīng)在接近14.7：1的很小范圍內(nèi)。另外三效催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率只有在空氣因數(shù)為1的很小范圍內(nèi)最高。

　　氧傳感器工作原理：氧傳感器就是檢測(cè)汽車尾氣中的氧含量反饋給電腦，電腦根據(jù)氧傳感器從而調(diào)節(jié)噴油量這樣控制尾氣達(dá)標(biāo)，有的車有兩個(gè)氧傳感器那是因?yàn)楹笱鮽鞲衅饕话愣及惭b在三元催化的后面，主要檢測(cè)三元催化的工作情況，三元催化就是把尾氣中的有害氣體轉(zhuǎn)化成二氧化碳和水這些無害氣體，前氧傳感器就是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒情況，后仰傳感器就是檢測(cè)三元催化工作情況，尾氣是否達(dá)標(biāo)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）