福特銳際全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，所以這款車的排量是2.0升。福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）際的2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為182kw，最大扭矩為393牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到3500轉(zhuǎn)每分鐘。

　　這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。

　　8at變速箱的換擋平順性是不錯的，這種變速箱的可靠性耐用性也是很好的。它是福特和通用共同研發(fā)，目前具有自主生產(chǎn)變速箱能力的廠商屈指可數(shù)：類似豐田/奔馳/大眾集團等國際巨頭，而福特從一直以來采購大戶變成了自產(chǎn)自銷的一個值得肯定，理論上對比6AT，8AT變速箱的齒比更密、低速換擋的平順性會好很多，且減速比范圍更廣，在同樣時速下，8AT變速箱可以用更高的擋位換取更低的轉(zhuǎn)速，抖動和油耗也能有很好的控制，這點是需要肯定的，而且自己與自己比是有明顯的提升。

　　福特銳際（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

　　多連桿獨立懸架其實是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

　　福特銳際全系搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時每刻四個車輪都有動力。搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車平時大部分時間都是兩驅(qū)的，只有遇到一些特殊路況時才是四驅(qū)的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）