缺缸其實就是指某個氣缸不工作或者工作不良，汽油不能正常燃燒做功。主要原因有：最常見的是點火系統(tǒng)、火花塞或者點火線圈故障；噴油嘴損壞，不噴油或者噴油霧化不好，也會導(dǎo)致無法正常燃燒，導(dǎo)致缺缸；缸體密封不嚴(yán)。

　　當(dāng)發(fā)動機出了故障去修車，經(jīng)常能聽到一個詞叫缺缸，或者叫缺火，用電腦檢測故障碼的時候也能檢測出來，寫著某個缸缺火，缺缸其實就是指某個氣缸不工作或者工作不良，汽油不能正常燃燒做功。

　　噴油嘴損壞，不噴油或者噴油霧化不好，也會導(dǎo)致無法正常燃燒，導(dǎo)致缺缸。某氣缸嚴(yán)重缺火，排除了點火的問題，一般就是噴油嘴的問題了。不過噴油嘴的壽命一般較長，壞的概率不是太大。

　　最后是該氣缸的缸壓不足也會導(dǎo)致缺缸，比如活塞環(huán)密封不嚴(yán)，導(dǎo)致壓縮行程不能建立很高的壓力，導(dǎo)致汽油燃燒不完全，做功時，汽油的能量也會浪費掉一部分。最終導(dǎo)致缺缸，不過這個缺缸不是一點不燃燒，只是燃燒不完全，能量不足而已。

　　以上說的是某一氣缸缺火的現(xiàn)象，有時并不是一個氣缸缺火，而是所有氣缸都輕微缺火，或者都有缺火紀(jì)錄。輕微缺火就是有時缺有時不缺，用電腦檢測能測出每個氣缸的缺火次數(shù)。這種情況也是首先想到火花塞是否都該換了，先排除火花塞問題。其次考慮所加的汽油有問題，或者是積碳問題。如果有缺火紀(jì)錄，也就是以前缺火目前是正常的，與汽油的關(guān)系很大，可以不做維修，油用完了換個加油站加油再觀察一下。如果一直都存在輕微缺火，發(fā)動機有時抖有時不抖，則火花塞和缸內(nèi)積碳的可能性最大，需逐一排除。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）