【太平洋汽車網(wǎng)】原因有：機油的油品較差，導(dǎo)致汽油未完全燃燒；排除個人的駕駛習(xí)慣，有可能是點火正時不準；氧傳感器損壞，導(dǎo)致噴油量無法修正，引起油耗大；機油黏度等級加大或添加油量過多，導(dǎo)致曲軸的旋轉(zhuǎn)阻力變大；節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量器故障，其輸入到電腦板的信號有誤，導(dǎo)致電腦板對噴油量的計算錯誤。

　　為了應(yīng)對氣溫的影響，達到更好的潤滑效果，夏季機油和冬季機油粘稠度是不一樣的，在夏季，就要使用粘稠度大的機油，而冬季氣溫低，機油容易凝結(jié)，就要使用粘稠度小的機油，不同粘稠度的機油會對發(fā)動機動力輸出有些影響，但不會相差太大。

　　目前市面上常見的機油粘度不同，區(qū)別就在于高溫，低粘度和低溫流動性的區(qū)別比較大。機油桶上都會有英文字母進行區(qū)分，如果w前面有數(shù)字，就表示這個機油是低溫流動性的。W后面的數(shù)字則表示機油的高溫粘度，數(shù)字越大就說明機油的粘度越大，不同的車型必須得加符合的機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）