【太平洋汽車網(wǎng)】汽車上的電力是電瓶（蓄電池）和汽車上的發(fā)電機二者共同所造而來的電力。蓄電池的電能讓起動機將發(fā)動機起動作功燃燒，發(fā)動機曲軸上的皮帶輪帶動發(fā)電機旋轉發(fā)電，循環(huán)給電瓶充電補沖電能。

　　電瓶（蓄電池） 當前的電瓶基本都是免維護電瓶，它的使用周期比普通鉛酸電瓶長2倍以上。在用中不用維護和加蒸餾水或電解液，它具有結構優(yōu)勢，自損電小，接線柱不生鹵氧化等優(yōu)點。當前的免維護電瓶廠家出廠時一次性全密封，用前不用充電，裝上車即可用。一直用到壞為止，中途不用維護維護。 汽車上的電瓶線連結多使用負極搭鐵，在接電瓶線時應該先接正極，避免接錢過程中扳手不小心碰鐵引起短路，損壞電器設備。拆線時應該先拆負極，因拆了負極整個汽車就斷了短路電源，更有利于車輛在檢修電路時不發(fā)短路現(xiàn)象。

　　發(fā)電機關鍵由轉子線圈，定子線圈，發(fā)電機調節(jié)器，整流器，碳刷，殼體及皮帶輪等組成。當發(fā)動機起動后曲軸皮帶輪帶動發(fā)電機轉子旋轉和定子線圈造成磁場生電，在整流器的作用下將交流改變成直流。通過調節(jié)器的作用，始終將發(fā)電量流調節(jié)在25一28安之間，保障平穩(wěn)給電瓶循環(huán)充電。 環(huán)保電動汽車，電動汽車無發(fā)動機。它是由蓄電池組供電，讓驅動電機工作帶動汽車驅動輪前進。無發(fā)電機，理所當然汽車駕駛中沒有辦法給蓄電池充電，只有駕駛到場地有充電樁的地方通過市電給電瓶充電補沖消耗的電能。

　　總結：燃油汽車通過蓄電池的電能讓起動機旋轉，將發(fā)動機起動后發(fā)動機曲軸上的皮帶輪帶動發(fā)電機工作，發(fā)電機循環(huán)為蓄電池充電補沖損耗部分電能和供給給車上的電器設備用電，讓蓄電池電能長期電量穩(wěn)定和足夠。電動汽車只有在停止狀態(tài)下通過電力部門安裝的市電、充電樁為蓄電池補沖電能恢復用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）