【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】車(chē)輛換胎后在一個(gè)特定速度出現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)，普遍是與換胎后沒(méi)做動(dòng)平衡或者動(dòng)平衡做得不到位有關(guān)。動(dòng)平衡是屬于輪胎與鋼圈之間的重量偏差，動(dòng)平衡調(diào)整的作用是控制輪胎的運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。

　　一般情況下，當(dāng)車(chē)輛重新更換過(guò)輪胎或輪轂，又或者輪胎爆胎后修補(bǔ)或者輪胎上的平衡塊丟失等，都應(yīng)該對(duì)車(chē)輪做動(dòng)平衡。據(jù)介紹，動(dòng)平衡故障主要體現(xiàn)在方向盤(pán)抖動(dòng)，或者出現(xiàn)有節(jié)奏性的異響。動(dòng)平衡的調(diào)整，主要依靠在輪轂邊緣上固定住小鉛塊實(shí)現(xiàn)平衡。

　　汽車(chē)車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，由于輪胎和輪轂也不是標(biāo)準(zhǔn)的圓，或者在碰撞和擠壓后，會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量分布并不均勻的現(xiàn)象。當(dāng)車(chē)輪極速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就有可能產(chǎn)生輕微的偏擺或是跳動(dòng)。駕駛員能通過(guò)異常的操控感覺(jué)到車(chē)輪震動(dòng)、方向盤(pán)抖動(dòng)等。如果出現(xiàn)這類(lèi)故障，則需要對(duì)車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下進(jìn)行重新校正，確保車(chē)輪各個(gè)邊緣部分實(shí)現(xiàn)重量的平衡。在校正過(guò)程中，一般會(huì)使用各種小鉛塊固定在輪轂上，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)平衡的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）