【太平洋汽車網(wǎng)】大眾ds擋放在一塊，是出于方便司機(jī)在行駛汽車的過(guò)程中操作，d擋是汽車的前進(jìn)擋，s擋是汽車的運(yùn)動(dòng)模式，這兩個(gè)擋位放在一塊為司機(jī)供給了便利。通常都使用D擋，想體會(huì)瞬間加速等運(yùn)動(dòng)感覺(jué)時(shí)用S擋，切換直接進(jìn)行即可。

　　運(yùn)動(dòng)模式與汽車上的其它模式是不相同的，運(yùn)動(dòng)模式使用的是除此之外一套換擋邏輯，運(yùn)動(dòng)模式可以獲得更加激進(jìn)的行駛體驗(yàn)，在更高的轉(zhuǎn)速換擋以盡最大限度借助于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率極限，將換擋的時(shí)間加快。

　　使用運(yùn)動(dòng)模式以后，司機(jī)可以體驗(yàn)到動(dòng)力有顯著的提高，不過(guò)，在這樣的模式下，汽車的耗油會(huì)升高，舒適性與此同時(shí)也可能會(huì)降低。

　　在使用運(yùn)動(dòng)模式以后，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU也可能會(huì)配合切換到同比比較運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出會(huì)更加激進(jìn)，相似油門深度下對(duì)的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出大，假如使用地板油的話，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩升高會(huì)更加直接。

　　適度的使用運(yùn)動(dòng)模式還可以除去發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，需要注意的是，在行駛汽車的過(guò)程中，假如碰到上坡路段或是超車時(shí)可以用運(yùn)動(dòng)模式，假如一直使用運(yùn)動(dòng)模式的話，汽車的耗油也可能會(huì)上升。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）