【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】1、火花塞工況不好，如“火花”過(guò)弱，混合汽燃燒不好，產(chǎn)生“積碳”。2、點(diǎn)火不“正時(shí)”，發(fā)動(dòng)機(jī)各“缸”工作是按“規(guī)律”循環(huán)完成四個(gè)行程的。點(diǎn)火不“正時(shí)”，混合壓縮不完整、燃燒不好、廢氣排氣不徹底，過(guò)多的廢氣或燃燒不充分的混合氣，冷凝堆積產(chǎn)生“積碳”。

　　正常情況下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程是吸氣（含按適當(dāng)比例燃油或燃油噴入）、壓縮、作功（引燃）、排氣四個(gè)組成。理論上四行程發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)完美、節(jié)能、高效，產(chǎn)生“積碳”概率較小。但是現(xiàn)實(shí)汽車(chē)運(yùn)行中，發(fā)動(dòng)機(jī)“積碳”現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，也是車(chē)輛例行維護(hù)的項(xiàng)目之一。

　　設(shè)計(jì)無(wú)法規(guī)避的問(wèn)題，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)各缸是有規(guī)律的循環(huán)完成四行程工作。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，各缸此時(shí)“停止”狀態(tài)不一。或進(jìn)氣、或壓縮、或引燃、或排氣，長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)進(jìn)行，這些殘留物體冷凝后積聚沉浮，遇高溫高壓形成“積碳”。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)水溫不正常，過(guò)低或過(guò)高也可使燃燒不徹底、堆積、爆燃產(chǎn)生“積碳”。

　　燃油添加不規(guī)范，劣質(zhì)或標(biāo)號(hào)不夠的燃油“抗爆性”不達(dá)標(biāo)，產(chǎn)生“積碳”功率也低。

　　潤(rùn)滑油材質(zhì)不好或“串油”形成“積碳”。為了保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，減少“積碳”發(fā)生。

　　駕駛?cè)藨?yīng)做好以下幾點(diǎn)：

　　1、做好車(chē)輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，確保“水、電、油”質(zhì)優(yōu)規(guī)范。

　　2、停車(chē)時(shí)，怠速運(yùn)行過(guò)后“熄火”，不要高速運(yùn)轉(zhuǎn)突然“滅火”。

　　3、車(chē)輛在冬季有條件的情況下，選擇車(chē)庫(kù)停放或做保溫處理。

　　4、注意燃油或機(jī)油的品質(zhì)添加，不用劣質(zhì)或不達(dá)標(biāo)產(chǎn)品。

　　5、經(jīng)常關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除、維護(hù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 選車(chē)小哥）