【太平洋汽車網(wǎng)】（1）升擋過遲；（2）節(jié)氣門閥有故障；（3）減振器活塞卡住，不能起減振作用；（4）換擋執(zhí)行元件打滑；（5）油壓電磁閥不工作；（6）主油路調(diào)壓閥有故障，使主油路油壓過高；（7）單向閥鋼球漏裝，離合器或制動器接合過快；（8）節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當，使主油路油壓過高；（9）發(fā)動機怠速過高；（10）ECU有故障。

　　故障診斷與排除：檢查發(fā)動機怠速。裝用自動變速器的汽車的發(fā)動機怠速一般為750r/min 左右。若怠速過高，應按標準予以調(diào)整；檢查節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器的調(diào)整情況。如不符合標準，應重新予以調(diào)整；檢查節(jié)氣門閥是否有故障，如有，需對其進行相應的調(diào)節(jié)或更換；做道路試驗。如果有升擋過遲的現(xiàn)象，則說明換擋沖擊大的故障是升擋過遲所致。

　　如果在升擋之前發(fā)動機轉(zhuǎn)速異常升高，導致在升擋的瞬間有較大的換擋沖擊，則說明離合器或制動器打滑，應分解自動變速器，予以修理；檢測主油路油壓。

　　如果怠速時的主油路油壓高，則說明主油路調(diào)壓閥或節(jié)氣門閥有故障，可能是調(diào)壓彈簧的預緊力過大或閥芯卡滯所致；如果怠速時主油路油壓正常，但起步進擋時有較大的沖擊，則說明前進離合器或倒擋及高擋離合器的進油單向閥閥球損壞或漏裝。對此，應拆卸閥板，予以修理；檢測換擋時的主油路油壓。

　　在正常情況下，換擋時的主油路油壓會有瞬時的下降。如果換擋時主油路油壓沒有下降，則說明減振器活塞卡滯。對此，應拆檢閥板和減振器電子控制自動變速器如果出現(xiàn)換擋沖擊過大的故障，應檢查油壓電磁閥的線路以及油壓電磁閥工作是否正常、電腦是否在換擋的瞬間向油壓電磁閥發(fā)出控制信號。

　　如果線路有故障，應予以修復；如果電磁閥損壞，應更換電磁閥；如果電腦在換擋的瞬間沒有向油壓電磁閥發(fā)出控制信號，說明電腦有故障，對此，應更換電腦。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）