【太平洋汽車網(wǎng)】噴油嘴一般5到8萬公里清洗一次就可以，具體要看車輛使用地區(qū)的汽油品質。如果經常在環(huán)境較差的地方開車或者主要是在城市里用車，經常遇到堵車情況的就應該適當提前清洗噴油嘴；如果使用率并不是很高，開車時沒有發(fā)現(xiàn)什么異常情況就沒有必要洗。

　　噴油嘴，其實就是個簡單的電磁閥，當電磁線圈通電時，產生吸力，針閥被吸起，打開噴孔，燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速噴出，形成霧狀，利于燃燒充分。噴油量多少的控制，同一類型的電噴車，汽油泵的壓力是恒定的，不論節(jié)氣門的開度大小，只要經過燃油壓力調節(jié)器的調節(jié)，噴油嘴的壓力始終都是恒定的。噴油嘴是和燃油泵及燃油壓力調節(jié)器嚴格配套使用的，只有設計的壓力，噴油嘴才能達到最佳的霧化效果，壓力低于設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜與空氣混合；壓力過大，噴出的油呈圓錐面形狀，也不易混合，并且噴射的力量太大，很多的燃油直接就噴到管壁上，直接影響混合比參數(shù)。

　　作為電噴發(fā)動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重地影響發(fā)動機的性能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車性能。堵塞的原因是由于發(fā)動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由于燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。汽車行駛一段時間后，燃油系統(tǒng)就會形成一定的沉積物。

　　沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由于汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；其次是由于汽油中的不穩(wěn)定成分在一定溫度下發(fā)生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）