【太平洋汽車網(wǎng)】電子式擋桿與變速箱的連接并非傳統(tǒng)的機械方式，而是采用了更加安全、快捷的電子控制模式，省去了傳統(tǒng)機械式的換擋模式，全部采用電子信號進行代替。它的優(yōu)勢就在于駕駛者的換擋錯誤操作會由電腦判斷出是否會對變速器造成損傷，從而更好地保護變速器和糾正駕駛者的不良換擋習慣。

　　汽車換擋桿種類繁多，不是好看的就適合，汽車換擋桿怎么用，盤點一些汽車的換擋方式，如果想要選擇哪種換擋方式可以看一下，選車也能更加準確。

　　常見的換擋桿。

　　1、地排擋：地排檔是目前市面上最多、最常見的布局形式，它為什么會成為主流？因為檔桿與變速箱必須通過機械連接的時候，地排檔布局可以最大限度的接近變速箱，讓檔桿與變速箱的連接更簡單，這樣不僅能降低成本、還可以降低發(fā)生故障的幾率。

　　早期的機械懷擋因其構造復雜，制造成本高，只會在些高檔車或MPV車型上才有使用。而如今的電子懷擋與其它的電子檔桿本質(zhì)上沒有多大區(qū)別，所以也就不存在誰更“高檔”的問題了。

　　3、傳統(tǒng)自動擋桿：擋桿位置在中央扶手箱前面，目前傳統(tǒng)的自動擋有兩種掛擋方式：一種是直排式，這種擋位設計非常普遍，設計優(yōu)點是換擋相對比較直接、順暢，但缺點是在盲操作時容易出現(xiàn)掛錯擋情況。另一種是階梯式，又叫蛇形擋位，這種擋位也是非常常見的自動擋擋位設計，尤其是在日系車上見的較多，它的優(yōu)缺點剛好與直排式相反，優(yōu)點是掛擋時不容易掛錯擋，缺點是操作上不如直排式那樣順暢、直接。

　　4、旋鈕式換擋：旋鈕式擋桿比較少見，目前捷豹、路虎旗下的很多車型都采用了旋鈕式換擋桿。在啟動車輛后，變速箱換擋旋鈕會緩緩升起，可以采用旋轉(zhuǎn)方式在P、R、N、D、S擋位之間切換，熄火后這個旋鈕會降下去，與中控臺形成一個平面，其炫酷的設計和科技感讓人覺得逼格十足，但這種設計對于人性化倒是沒有什么貢獻，不熟悉的話還容易掛錯擋。

　　5、電子擋桿：電子式擋桿與變速箱的連接并非傳統(tǒng)的機械方式，而是采用了更加安全、快捷的電子控制模式，省去了傳統(tǒng)機械式的換擋模式，全部采用電子信號進行代替。它的優(yōu)勢就在于駕駛者的換擋錯誤操作會由電腦判斷出是否會對變速器造成損傷，從而更好地保護變速器和糾正駕駛者的不良換擋習慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）