【太平洋汽車網(wǎng)】出現(xiàn)收油明顯拖拽感主要集中在車速相對低的情況下，主要原因就是收油的瞬間觸發(fā)自動(dòng)變速箱升擋，升擋后由于齒比降低、導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)丟失轉(zhuǎn)速，另外收油狀態(tài)瞬間拉升轉(zhuǎn)速，所以升擋后的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致扭矩降低，力量小了就拽不動(dòng)行進(jìn)中的車輛了，反而被車輛拖拽，因此會(huì)有明顯被車輛拖曳的感覺。

　　當(dāng)松油時(shí)正好觸發(fā)了升擋機(jī)制，發(fā)動(dòng)機(jī)升擋自然轉(zhuǎn)速會(huì)造成跌落（具體跌落多少按照齒比落差的大小，一般情況下一二擋間的齒比落差最大，所有這一時(shí)候出現(xiàn)頓挫感最為顯著、頻繁），轉(zhuǎn)速跌落自然而然的影響到發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出下降，況且還是收油狀態(tài)更影響到發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足了，那么就會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)能比車小的問題，而這個(gè)時(shí)候車子拽著發(fā)動(dòng)機(jī)走，理所當(dāng)然感覺被拖拽。

　　出現(xiàn)這一問題大多數(shù)在1升2擋或2升3擋間，由于這幾個(gè)擋位間齒比落差較大，而防止的方式同樣是非常容易的，這是收油處罰的升擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）