【太平洋汽車網(wǎng)】可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉(zhuǎn)動(dòng)，無法準(zhǔn)確控制擋位；也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使得掛擋和摘擋基本都不能實(shí)現(xiàn)。對(duì)前者，通過維修來排除故障；對(duì)后者，必須替換變速桿。

　　也有可能是離合器不能徹底分離，而變速箱的換擋機(jī)構(gòu)工作是正常的。這種故障可以通過調(diào)整離合器或替換部分離合器零件，使得離合器有合適的自由間隙和分離間隙來排除。

　　可能是撥叉有抬動(dòng)、撥叉彎曲變形嚴(yán)重或磨損嚴(yán)重。這個(gè)時(shí)候變速桿的運(yùn)動(dòng)已經(jīng)到位，而撥叉的運(yùn)動(dòng)不到位，引起嚴(yán)重撞擊且掛不上擋。這種狀況要打開變速箱蓋進(jìn)行檢測(cè)、維修，必要時(shí)替換撥叉。

　　新車行程不多的話應(yīng)該是離合器沒有踩到底影響到摩擦片分離不好，這樣的狀況送抬離合踏板，一腳踩到底，重新掛擋，響應(yīng)要干脆。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）