車子掛n擋間歇性抖動(dòng)是什么原因
【太平洋汽車網(wǎng)】因?yàn)閽霳擋的時(shí)候動(dòng)力不會(huì)輸出給驅(qū)動(dòng)輪,所以在掛N擋的時(shí)候,驅(qū)動(dòng)輪會(huì)有一個(gè)臨時(shí)的反向力,但是N擋的時(shí)候動(dòng)力仍然會(huì)輸出給絞盤,所以絞盤不會(huì)反轉(zhuǎn),而這兩個(gè)力是相反的,所以當(dāng)兩個(gè)力同時(shí)作用時(shí),車就會(huì)抖一下。而從N擋換到D擋,之所以會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng),最根本的原因是變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配不好。
如果發(fā)動(dòng)機(jī)匹配很好的話,從N擋到D擋,踩不踩剎車是不會(huì)有差別的,都不會(huì)出現(xiàn)明顯抖動(dòng)。如果踩剎車的時(shí)候比不踩剎車換擋抖動(dòng)更小,這也就側(cè)面反應(yīng)出變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配并不是太好??梢赃@么說,不踩剎車從N擋打到D擋,可以粗略測(cè)算發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配程度。
一般而言,N到D這個(gè)換擋的平順性,每款車的調(diào)試都是需要花費(fèi)很多時(shí)間的,但是處于成本控制,不少車的N到D換檔都不盡人意。在這方面,大的品牌會(huì)相對(duì)成熟,這或許就是大品牌在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)上的故障率會(huì)更低原因。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群

使用微信掃描二維碼