【太平洋汽車網(wǎng)】因為掛N擋的時候動力不會輸出給驅動輪，所以在掛N擋的時候，驅動輪會有一個臨時的反向力，但是N擋的時候動力仍然會輸出給絞盤，所以絞盤不會反轉，而這兩個力是相反的，所以當兩個力同時作用時，車就會抖一下。而從N擋換到D擋，之所以會出現(xiàn)抖動，最根本的原因是變速箱和發(fā)動機的匹配不好。

　　如果發(fā)動機匹配很好的話，從N擋到D擋，踩不踩剎車是不會有差別的，都不會出現(xiàn)明顯抖動。如果踩剎車的時候比不踩剎車換擋抖動更小，這也就側面反應出變速箱和發(fā)動機匹配并不是太好?？梢赃@么說，不踩剎車從N擋打到D擋，可以粗略測算發(fā)動機和變速箱的匹配程度。

　　一般而言，N到D這個換擋的平順性，每款車的調(diào)試都是需要花費很多時間的，但是處于成本控制，不少車的N到D換檔都不盡人意。在這方面，大的品牌會相對成熟，這或許就是大品牌在變速箱和發(fā)動機上的故障率會更低原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）