【太平洋汽車網(wǎng)】想要避免掛D擋時車身抖動，盡量在轉(zhuǎn)速平穩(wěn)時掛擋，掛擋時踩緊剎車，掛擋后感覺動力傳遞到車輪后再松剎車，能做到這幾點基本上掛擋時都不會有很明顯的抖動。

　　自動擋車掛上D擋后車身有輕微抖動是正?，F(xiàn)象，特別是裝有液力變矩器的AT變速箱，這個現(xiàn)象更明顯。因為裝有液力變矩器的車在空擋狀態(tài)下發(fā)動機的動力通過液力變矩器傳遞給變速箱輸入軸，掛擋時變速箱是在輸入軸有轉(zhuǎn)動的情況下進行擋位結(jié)合，所以會有沖擊。而有些自動變速箱發(fā)動機與變速箱之間用多片離合器或者干式離合器傳遞動力，掛擋時離合器完全斷開，所以不會存在沖擊力，也就不容易察覺到抖動。

　　一般來說正常使用中從N檔掛入D檔時車身抖動并不明顯，能夠感覺到抖動明顯的基本上有這幾種情況：1、發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高比如冷車剛啟動時發(fā)動機轉(zhuǎn)速太高，這時候液力變矩器傳遞的動力更多，掛當時沖擊力更大，抖動越明顯。

　　2、剎車沒踩緊因為掛上檔的瞬間發(fā)動機動力會直接傳遞給車輪，這時候如果剎車踩得不緊就會導(dǎo)致掛上D擋瞬間車輪輕微移動，車輛也會突然向前行駛，抖動感更強烈。

　　3、剎車松太早等紅燈時最常見，綠燈亮了后掛擋松剎車起步，結(jié)果松剎車瞬間車輛突然往前猛地闖動。這是剎車松太早導(dǎo)致動力結(jié)合太突兀。因為自動變速箱檔桿并不是直接控制變速箱檔位的，它只是一個信號裝置，掛不同檔位后產(chǎn)生不同的信號提供給變速箱控制系統(tǒng)，然后由變速箱控制系統(tǒng)控制完成換擋。而變速箱實現(xiàn)換擋是需要一定時間的，所以在掛入D檔的瞬間變速箱齒輪實際上還沒結(jié)合，在你松開剎車后檔位結(jié)合了，由于失去了剎車的限制作用所以檔位結(jié)合的瞬間驅(qū)動輪突然獲得動力，車輛直接前進從而造成抖動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）