【太平洋汽車網(wǎng)】機油蓋乳化不會對車輛造成實質(zhì)性的影響，機油蓋乳化不等于機油乳化，兩者有根本性的區(qū)別。真正的機油乳化，會直接影響發(fā)動機的加速性能、燃油經(jīng)濟性。一般來說，當(dāng)機油乳化了，汽車油耗會明顯增高，發(fā)動機加速也會很吃力。因而不能僅僅通過機油氣味、機油口蓋有乳化現(xiàn)象就來判定發(fā)動機機油出現(xiàn)乳化。

　　近段時間以來，關(guān)于"機油增多"、機油蓋乳化的問題，鬧得沸沸揚揚。

　　中國質(zhì)量認證中心交通與車輛首席技術(shù)專家、高級工程師謝鵬鴻表示："乙醇汽油是乙醇和普通汽油按照1：9的比例混合而成，相比傳統(tǒng)型的汽油，乙醇汽油可以有效降低排放污染。但是如果乙醇汽油長時間在發(fā)動機堆存，可能會產(chǎn)生油水分離的現(xiàn)象。并且水不參與燃燒，在發(fā)動機做功時變成水蒸氣，一部分的水蒸氣會隨著廢氣排出，還有一部分則會與發(fā)動機中的機油融合，發(fā)生機油乳化現(xiàn)象”。

　　乙醇汽油是由高粱、玉米等糧食及各種植物纖維加工成的燃料。乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源，可以有效降低排放。但乙醇汽油氣化潛熱大、燃燒過程中更容易釋放乙酸，且更容易吸水，因此由乙醇汽油引發(fā)的"機油少量增多"、"機油蓋乳化"也成為一種比較普遍的現(xiàn)象，但其不會對車輛的實質(zhì)性能產(chǎn)生影響，也可以通過足夠的熱車，利用發(fā)動機本身的PCV曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)，將水分子蒸發(fā)出去。

　　其中，就機油乳化而言，一般是兩種不相溶的液體，機油和水混合后，恰巧周圍又提供了有利的乳化條件，機油就會出現(xiàn)乳化的現(xiàn)象。不過需要明確的是，機油蓋乳化不會對車輛造成實質(zhì)性的影響，機油蓋乳化不等于機油乳化，兩者有根本性的區(qū)別。真正的機油乳化，會直接影響發(fā)動機的加速性能、燃油經(jīng)濟性。一般來說，當(dāng)機油乳化了，汽車油耗會明顯增高，發(fā)動機加速也會很吃力。因而不能僅僅通過機油氣味、機油口蓋有乳化現(xiàn)象就來判定發(fā)動機機油出現(xiàn)乳化。

　　怎么檢測機油是否乳化。最簡單的方法就是用機油尺探測。隨機油尺帶出的機油如果呈乳白色、還帶有汽泡，就說明已經(jīng)乳化。而如果機只是機油注油口蓋位置發(fā)現(xiàn)白色乳狀油水混合物，那表示是汽車注油口蓋位置機油發(fā)生了乳化。

　　針對機油增多、機油乳化現(xiàn)象，希望能夠科學(xué)看待，若是少量的機油增多和機油蓋乳化，大可放心，多開開車，熱熱車，讓發(fā)動機達到足夠的溫度，即可將混入的水分子等"雜質(zhì)"蒸發(fā)出去。如果出現(xiàn)大量、長時間的機油增多，以及機油乳化那就趕緊去進行專業(yè)檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）