【太平洋汽車網(wǎng)】進(jìn)入停車場后開啟自動泊車功能，位于車身四周的雷達(dá)傳感器會監(jiān)測停車場的空位，監(jiān)測到合適位置后會指示駕駛員停車，然后按指示來進(jìn)行操作，包括踩剎車（控制車速）、切換擋位（D擋或R擋），整個過程都需要駕駛員參與其中。

　　按照智能化程度來分的話，大概可以分為三種，姑且稱為A類（半自動泊車）、B類（自動泊車）以及C類（全自動泊車）。

　　A類：半自動泊車在車型配置表上廠家也會把它稱為自動泊車系統(tǒng)，但實際使用過程中，還是得依賴駕駛員的操作才能完成，所以才把它稱為半自動泊車。

　　這種屬于早期的自動泊車技術(shù)，不過現(xiàn)在在一些經(jīng)濟型家用車上還有裝備，比如大眾的部分入門車型。由于僅僅依靠為數(shù)不多的雷達(dá)系統(tǒng)探測，識別率一般，對停車場要求比較高（車位不能太窄），整個過程需要人為操作，而且耗時也比較長，最終停車的效果也不一定理想。所以這類泊車系統(tǒng)基本屬于雞肋性質(zhì)的功能，可有可無。

　　B類：自動泊車相比A類，這種類型的自動泊車就更智能了，整個泊車過程中，方向盤、剎車、檔位的切換都交由系統(tǒng)自主完成，基本不用駕駛員輔助操作，唯一需要的配合的是按住一個按鍵就行。如果泊車過程中遇到突發(fā)情況，松開按鍵就能及時終止自動泊車的動作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）