【太平洋汽車網(wǎng)】1、活塞環(huán)密封不嚴，機油從活塞與缸壁的縫隙進入汽缸進行燃燒（藍煙）。2、氣門導管及油封磨損，機油經(jīng)進氣道進入汽缸燃燒（藍煙）或進入排氣歧管燃燒排出（白煙）。

　　機油消耗的5個常見原因。

　　3、渦輪增壓器轉(zhuǎn)子磨損，機油進入進氣道燃燒（藍煙）或進入排氣管排出（白煙）。

　　4、汽缸密封不嚴導致曲軸箱通風量過大（拉缸或活塞環(huán)磨損），飛濺的機油通過曲軸箱通風裝置排出機外或吸進進氣道燃燒。

　　5、外部泄漏，包括曲軸前后油封、氣門室密封墊、油底殼密封墊、機油散熱器等部位。

　　經(jīng)檢查，汽缸壁并未出現(xiàn)拉傷痕跡，活塞環(huán)的磨損量也在正常范圍，所以問題不在這里。

　　發(fā)動機汽缸壁將缸蓋解體檢查，氣門油封并未出現(xiàn)異常，氣門導管也沒有出現(xiàn)過度磨損，問題也不在這里。

　　再次檢查，解除病根再次檢查發(fā)動機內(nèi)，發(fā)現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向油壺有點不對勁，外面油乎乎的，像加油過多溢出一樣。油壺外部油跡的顏色也不是液壓油的顏色（一半液壓油的正常色為淡黃色或粉紅色），而是黑乎乎的和積碳一個顏色。

　　動力轉(zhuǎn)向液壓管路問題找到了，機油跑進了動力轉(zhuǎn)向液壓管路里！整個動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)只有動力轉(zhuǎn)向泵與發(fā)動機相連接，那么問題就是這里了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）