【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油基本流回機(jī)油油底殼，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，油泵不能在第一時(shí)間建立油壓，內(nèi)部的氣門(mén)，得不到潤(rùn)滑，自然液壓挺柱還是機(jī)械搖臂都會(huì)有一定的氣門(mén)間隙，導(dǎo)致有噠噠的響聲。

　　如果氣門(mén)及其傳動(dòng)件之間，在冷態(tài)時(shí)無(wú)間隙，則發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)，氣門(mén)及其傳動(dòng)件的受熱膨脹將引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮和作功行程中漏氣，而使功率下降，嚴(yán)重時(shí)甚至不易起動(dòng)。為此，在冷態(tài)時(shí)應(yīng)該留氣門(mén)間隙。

　　氣門(mén)間隙 過(guò)大會(huì)使傳動(dòng)零件之間及氣門(mén)和氣門(mén)座之間產(chǎn)生撞擊響聲，加速磨損；并且使氣門(mén)開(kāi)啟的持續(xù)時(shí)間減少，氣缸充氣和排氣情況變壞。 氣門(mén)間隙過(guò)小會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)下使氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而發(fā)生漏氣，導(dǎo)致功率下降，甚至燒壞氣門(mén)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中，氣門(mén)及其傳動(dòng)件由于受到發(fā)動(dòng)機(jī)高溫的影響，會(huì)發(fā)生一定程度的膨脹，從而使氣門(mén)間隙有縮小的趨勢(shì)；而氣門(mén)及其傳動(dòng)部件在長(zhǎng)時(shí)間的工作過(guò)程中又會(huì)因磨損而縮短，使氣門(mén)間隙有增大的趨勢(shì)。無(wú)論氣門(mén)間隙的增大與縮小，都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）