【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】NGP（NavigationGuidedPilot）自主導(dǎo)航駕駛功能，目前小鵬NGP功能還處于調(diào)試狀態(tài)，仍未向用戶進(jìn)行推送，預(yù)計(jì)推送的時(shí)間是在明年一季度，搭載的車(chē)型是選裝了NGP硬件的小鵬P7。如果小鵬正式推出發(fā)布NGP的話，相信會(huì)是全球第三家實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)功能的車(chē)企。

　　雖然說(shuō)真正的全自動(dòng)駕駛現(xiàn)在還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，但針對(duì)特定場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛已經(jīng)有一些車(chē)企可以觸及。

　　特斯拉的NOA自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛以及蔚來(lái)的NOP領(lǐng)航輔助駕駛都可以在高速上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)輔助駕駛功能。而相信第三家推出高速駕駛輔助功能的車(chē)企，會(huì)是小鵬。

　　所謂的高速輔助駕駛，顧名思義也就是在高速上，車(chē)輛會(huì)根據(jù)導(dǎo)航進(jìn)行自動(dòng)駕駛，車(chē)輛在高速中可以自主變道、自主選擇最優(yōu)車(chē)道、自主調(diào)整限速、自主實(shí)現(xiàn)超車(chē)、自主進(jìn)出匝道、自主通過(guò)匝道切到另外的高速上。當(dāng)然，使用的場(chǎng)景就僅限于在高速上。

　　最先發(fā)布這項(xiàng)功能的是特斯拉，在2019年6月份，特斯拉就向國(guó)內(nèi)選裝了FSD（完全自動(dòng)駕駛）硬件的車(chē)主推送了NOA（Navigate on Autopilot） 自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛功能。特斯拉也是全球第一家在量產(chǎn)車(chē)型中實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)駕駛的車(chē)企，顯然，特斯拉作為智能汽車(chē)的攪局者和領(lǐng)頭羊，在技術(shù)的推進(jìn)的速度是十分強(qiáng)悍的。

　　而在今年的10月初，蔚來(lái)向選裝了NIO Pilot全配包（自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)）的車(chē)型推送了NOP（Navigation on Pilot）領(lǐng)航輔助駕駛功能。這個(gè)名字雖然聽(tīng)著不太一樣，但本質(zhì)跟特斯拉的NOA是一致的，都是在高速上車(chē)輛根據(jù)導(dǎo)航進(jìn)行自動(dòng)駕駛。

　　實(shí)際上高速導(dǎo)航自動(dòng)駕駛本質(zhì)是自動(dòng)駕駛的一個(gè)小分支，在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛這么一項(xiàng)人類(lèi)一直在追求的技術(shù)。而在自動(dòng)駕駛在高速場(chǎng)景下率先得到量產(chǎn)應(yīng)用，原因也十分簡(jiǎn)單：因?yàn)楦咚俚穆窙r遠(yuǎn)比城市路況簡(jiǎn)單。高速上并沒(méi)有紅綠燈，也沒(méi)有十字路口，更沒(méi)有行人，車(chē)輛只需要做好跟車(chē)、車(chē)道選擇以及進(jìn)出匝道即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。

　　當(dāng)然，高速導(dǎo)航自動(dòng)駕駛功能看似實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不難，但這僅僅是相比城市中全場(chǎng)景自動(dòng)駕駛而言的。要真正實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)駕駛功能，需要處理的問(wèn)題也是十分多，如果這項(xiàng)功能真的那么容易實(shí)現(xiàn)，那至今就不會(huì)僅有兩家車(chē)企實(shí)現(xiàn)了這項(xiàng)功能的量產(chǎn)推送。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）