【太平洋汽車網(wǎng)】1、功率越高壽命越短，同一型號的發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)都是完全一致的，功率高低無非是調(diào)節(jié)渦輪風(fēng)扇的增壓強(qiáng)度來分別獲得不同的動(dòng)力輸出，高功率導(dǎo)致的更多油耗。2、低功率版本和高功率版本車型的價(jià)格相差比較大，低功率版本車型價(jià)格相對便宜一些，而高功率版本車型價(jià)格相對較貴一些，低功率版本和高功率版相比便宜好幾萬。

　　ECU是汽車電子控制單元的簡稱，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器。相當(dāng)于整個(gè)汽車的大腦，同時(shí)也控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況。

　　刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點(diǎn)火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達(dá)到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。

　　通過調(diào)整ECU的參數(shù)設(shè)置，一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力可以提升10%，而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則可以達(dá)到30%左右的動(dòng)力提升。

　　高功率和低功率的優(yōu)缺點(diǎn)。

　　1、功率越高壽命越短，同一型號的發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件結(jié)構(gòu)都是完全一致的，功率高低無非是調(diào)節(jié)渦輪風(fēng)扇的增壓強(qiáng)度來分別獲得不同的動(dòng)力輸出，高功率導(dǎo)致的更多油耗。

　　2、低功率版本和高功率版本車型的價(jià)格相差比較大，低功率版本車型價(jià)格相對便宜一些，而高功率版本車型價(jià)格相對較貴一些，低功率版本和高功率版相比便宜好幾萬。

　　高功率版和低功率版該如何選擇一般來說，很多主機(jī)廠為了節(jié)省低功率和高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)的成本，同排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是采用ECU行車電腦控制單元調(diào)節(jié)程序來輸出不同功率版本，這樣的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更短，不建議購買。

　　在低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)都出現(xiàn)漏油和異響的情況下，同排量的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)的問題也會更多。

　　一般家用買車，買低功率版本會比較好，其性價(jià)比高且日后使用也比較經(jīng)濟(jì)。

　　如果追求速度，追求駕駛樂趣的人，高功率確實(shí)是不錯(cuò)的選擇。

　　所以說，完全不需要糾結(jié)，只要確定了買車的用途，根據(jù)需求來選擇就行。

　　另外對于調(diào)校與改裝幅度比較大的車來說，需要另外追加冷卻系統(tǒng)來幫助發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，重度改裝的話當(dāng)然要強(qiáng)化（更換）發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)膽，所以耐用度是一個(gè)相對而言的問題，沒有絕對的答案。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）