【太平洋汽車網(wǎng)】活塞環(huán)磨損會(huì)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象有：1、活塞環(huán)的端隙、側(cè)隙、背隙都會(huì)變大，導(dǎo)致活塞環(huán)的密封作用減弱，造成氣缸壓力不足，就會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全，動(dòng)力明顯下降；2、機(jī)油消耗量變大，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油，冒黑煙或是藍(lán)煙；3、因活塞環(huán)或相鄰部件積碳嚴(yán)重，而拉傷氣缸的現(xiàn)象。

　　4.機(jī)油消耗量變大，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)燒機(jī)油，冒黑煙或是藍(lán)煙。

　　5.因活塞環(huán)或相鄰部件積碳嚴(yán)重，而拉傷氣缸的現(xiàn)象。

　　活塞環(huán)作用包括密封、調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）、導(dǎo)熱（傳熱）、導(dǎo)向（支承）四個(gè)作用。

　　密封：指密封燃?xì)?，不?a target="_blank" class="cmsLink">燃燒室的氣體漏到曲軸箱，把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。漏氣不僅會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降，而且會(huì)使機(jī)油變質(zhì)，這是氣環(huán)的主要任務(wù)；調(diào)節(jié)機(jī)油（控油）：把氣缸壁上多余的潤滑油刮下，同時(shí)又使缸壁上布有薄薄的油膜，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑，這是油環(huán)的主要任務(wù)。在現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)上，特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用；導(dǎo)熱：通過活塞環(huán)將活塞的熱量傳導(dǎo)給缸套，即起冷卻作用。非冷卻活塞中活塞頂所受的的熱量中有70~80%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的，冷卻活塞中有30~40%是通過活塞環(huán)傳給缸壁而散掉的；支承：活塞環(huán)將活塞保持在氣缸中，防止活塞與氣缸壁直接接觸，保證活塞平順運(yùn)動(dòng)，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞采用兩道氣環(huán)，一道油環(huán)，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用兩道氣環(huán)，一道油環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）