【太平洋汽車網(wǎng)】比亞迪F3氧傳感器有兩個，一個是前氧傳感器，另一個是后氧傳感器，分別位于排氣歧管和三元催化后面。位于排氣岐管的氧傳感器作用是檢測發(fā)動機燃燒情況，而另一個作用是檢測三元催化器。

　　前氧傳感器的作用，就是為了檢測發(fā)動機廢氣中氧氣濃度，然后再將獲取到的信息以電信號的形式傳輸?shù)紼CU，而ECU會根據(jù)得到的氧氣濃度信息，來對空燃比進行反饋控制。至于后氧傳感器，主要是用來檢測經三元催化凈化后的廢氣氧濃度，如果前氧傳感器與后氧傳感器所獲取到的氧濃度數(shù)據(jù)相同，那么就說明三元催化已經失效了。

　　氧傳感器一旦出現(xiàn)故障的話，那么電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦不能得到排氣管中氧濃度的準確信息，從而不能對空燃比進行反饋控制。這樣一來，就會導致發(fā)動機的油耗量有所增加，而且尾氣的排放量也隨之增多。久而久之很容易出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)、缺火、喘振等故障現(xiàn)象。所以，當氧傳感器出現(xiàn)故障的時候，肯定是需要及時維修或進行更換的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）