【太平洋汽車網(wǎng)】下排氣的空氣是從氣缸那里漏過(guò)來(lái)的，漏氣嚴(yán)重，就把機(jī)油吹出來(lái)。氣缸活塞及環(huán)磨損超限，間隙變大，密封變差，做功和壓縮時(shí)會(huì)漏氣，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，燃油消耗會(huì)增多，經(jīng)濟(jì)性下降。需要對(duì)它們進(jìn)行檢修和更換，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常狀態(tài)。

　　造成下排氣排油的原因是：氣缸墊損壞；氣門密封不嚴(yán)；氣門與導(dǎo)管的間隙過(guò)大；活塞環(huán)張力不足；活塞環(huán)裝反；活塞環(huán)抱住，新修的發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有磨合好，經(jīng)一段磨合后排油現(xiàn)象自然消失；活塞與缸壁的間隙較大，如果長(zhǎng)時(shí)間達(dá)不到溫度，就容易產(chǎn)生竄油故障；低速著火時(shí)間太長(zhǎng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度上升過(guò)慢；連桿瓦的間隙過(guò)大，使飛濺的機(jī)油在缸壁增多且被吸進(jìn)燃燒室；噴油泵的噴油壓力過(guò)低，以及噴油器的壓力太低（所謂噴油嘴滴油）。

　　采取的措施：?jiǎn)?dòng)前，確認(rèn)附屬設(shè)備正常情況下，先開(kāi)機(jī)油預(yù)供泵對(duì)主軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)和活塞潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，同時(shí)用搖臂油手搖泵對(duì)搖臂系統(tǒng)進(jìn)行潤(rùn)滑，使其壓力達(dá)到最低要求。特別是當(dāng)主機(jī)修理或長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)后，更應(yīng)該進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑，以保證各系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)件間油膜的形成，防止接觸面由于干摩擦而使零件磨損，導(dǎo)致機(jī)油的泄漏。運(yùn)行中應(yīng)盡量避免長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷運(yùn)行。

　　注意，平時(shí)對(duì)機(jī)油應(yīng)定期檢查，保證其各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)在允許范圍之內(nèi)。

　　油箱應(yīng)常清洗。對(duì)于排氣門導(dǎo)管漏油的氣缸，應(yīng)定期更換導(dǎo)管密封圈或者更換導(dǎo)管，以避免排機(jī)油現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）