【太平洋汽車網(wǎng)】渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的，只不過(guò)到這個(gè)所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺到，機(jī)械增壓的實(shí)質(zhì)就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶了個(gè)打氣泵，這個(gè)增壓轉(zhuǎn)速和打氣泵的轉(zhuǎn)速是相匹配的，根本不存在介入轉(zhuǎn)速這一說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)只要啟動(dòng)它就在工作。

　　機(jī)械增壓在低轉(zhuǎn)速、怠速的時(shí)候效果非常明顯，非常有優(yōu)勢(shì)！但是機(jī)械增壓轉(zhuǎn)速越高對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性影響比較大，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，動(dòng)力損失甚至大過(guò)增壓帶來(lái)的補(bǔ)償。所以才有了所謂的雙增壓技術(shù)，就是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候用機(jī)械增壓，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候用渦輪增壓。汽車的渦輪增壓器有兩種機(jī)械式和電子式，機(jī)械式地啟動(dòng)后始終工作，它的位置安裝在排氣歧管后端利用排氣來(lái)帶動(dòng)增壓器中葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

　　另一端按在進(jìn)氣道上，排氣葉輪通過(guò)一根軸來(lái)帶動(dòng)進(jìn)氣葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，只是葉輪方向有區(qū)別，在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況工作的速度是不同，在急加速的時(shí)候轉(zhuǎn)速最快，在平穩(wěn)轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪增壓器轉(zhuǎn)速最低。電子式的是用電機(jī)帶動(dòng)葉輪向進(jìn)氣道吸氣，它的工作原理和吹風(fēng)機(jī)一樣。汽車渦輪增壓器只有在不起動(dòng)車的時(shí)候才不工作。渦輪增壓是由排氣來(lái)推動(dòng)，所以只要汽車冒煙，渦輪增壓器就工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）